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華友循環電池回收“策略”

分類:環聯生態 > 工程案例    發布時間:2020年10月4日 10:24    作者:    文章來源:高工鋰電網

  動力電池報廢潮來臨, 2020年底約有20萬動力電池面臨退役,電池回收的窗口期正在開啟。
 
  退役電池回收一般先進行檢測,符合能量衰減程度的退役電池,在通訊基站、儲能、低速電動車等領域梯次利用,不具備二次利用價值的,則需對其拆解在利用,回收其中的鎳、鈷、錳、鋰等材料,或對再生電池材料修復,提升回收價值。
 
  業內一致的共識是,回收的磷酸鐵鋰電池更適合梯次利用,而三元電池中的鎳鈷錳等金屬原材料含量高,拆解回收再利用的價值更大。
 
  陳雄輝介紹,華友鈷業打造材料體系一體化服務,從鋰礦到前驅體或正極材料,梯次利用與再生利用,實現“材料價格、降低彼此成本、保障資源供應、收益共享,促進行業健康發展”。
 
  華友循環主要承擔廢舊動力電池再生利用職責,廢舊動力電池經過檢測、分選,分為梯次利用跟再生利用環節。其中,廢舊電池梯次利用后再循環回收進行再生處理,再生利用是把電池包自動化拆解后,進行電芯單體無害化處理拆解破碎,利用濕法冶金技術,提取其中鎳、鈷、鋰資源,再循環利用回體系中。
 
  陳雄輝表示,華友循環重視技術自主性,已具備六大核心競爭力:提供規范的標準制定、綠色智能、核心技術、完善的回收體系、溯源系統和完成高等級安全防護體系。
 
  如在溯源管理方面,華友實現了從廢舊動力蓄電池回收客戶端(APP)、運輸、倉儲、拆解、測試、梯次利用、再生利用全流程信息覆蓋。而可開放MES端口,提供客戶查詢功能,實現“來源可溯、去向可追、重點可控”。
 
  此外,華友合作模式十分多元化。陳雄輝表示,華友回收服務網點共享給客戶使用,推動再生利用“廢料換材料”的一體化戰略合作、綜合利用股權合作及全制程代工合作。
 
  如代工模式,可利用華友規模化生產的成本優勢,為客戶提供再利用全程制代工服務。

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